Variador Cabeado Sensor Rotação Tury T30 C Avanço Para Gás

Variador de avanço para sensor de rotação roda fônica

O variador de avanço  tury t30, tem diversos chicotes com conectores de acordo com o sensor de rotação de cada carro, diferenciados pelas letras, a, b, c, d, e, f, g, h e i principalmente.  senão for escolhido enviaremos o cabo c, ou escolha o seu pela tabela de aplicações ou nos solicitando.

Vantagens:

+ ganhe em desempenho,
+ reduza o consumo e
+ aumente a durabilidade do motor, reduzindo a temperatura de trabalho no gás.

Aplicações:

Veículos injeção eletrônica que sejam gasolina, álcool ou flex, com kit gás instalado.
Veja na tabela de aplicações tury para ver se seu veículo é compatível com este variador de avanço.
Opções: chicote com ou sem conectores. veja na tabela de aplicações qual o variador, conector e quantos graus. Geralmente chamado de cabeado.

 + t30a - chicote com conector c/ 2 fios
 + t30b - chicote com conector c/ 2 fios
 + t30c - chicote com conector c/ 3 fios
 + t30d - chicote com conector c/ 2 fios
 + t30e - chicote com conector c/ 2 fios
 + t30f - chicote sem conector c/ 2 fios
 + t30g - chicote com conector c/ 2 fios
 + t30h - chicote com conector c/ 2 fios
 + t30i - chicote com conector c/ 2 fios

Características:

 + controle do avanço de ignição melhorando a performance e o rendimento do motor
 + programação do ângulo de avanço
 + programação da curva de avanço
 + programação para retirar o avanço da marcha lenta por rpm ou pelo sensor tps
 + regulagem para entrada do avanço por tps
 + conexão original no sensor de rotação facilitando a instalação e evitando cortes na fiação original do veículo.

Conteúdo da embalagem

 + módulo eletrônico t30
 + chicote  com ou sem conector conforme aplicações
 + conector de emergência
 + certificado de garantia

Fabricante: tury do brasil ltda - o maior fabricante brasileiro de eletrônicos para gnv. Qualidade de exportação para outros fabricantes mundiais,

Garantia: 1 ano tury

Observações: o conector de emergência fica preso ao chicote para caso haja uma suspeita de falha do módulo variador, desconecte-se o chicote do módulo e conecta-se o conector de emergência ao chicote.

Falso defeito: alguns mecânicos quando fazem esta conexão de emergência e o carro volta a funcionar, logo condenam o variador, quando primeiramente deveriam testar o sensor de rotação do carro, que com tempo perde a capacidade indutiva do imã ou muito sujo isola um pouco de sua capacidade.

Referências
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